Pięć zakresów prac, jeden standard — rzetelność, dotrzymanie terminu, jasna cena.
Pełne lakierowanie samochodu zaczynamy od dokładnego przygotowania powierzchni — zdjęcie starego lakieru, naprawa drobnych ubytków, gruntowanie. Korzystamy z lakierów wodorozcieńczalnych zgodnych z normą i lakierujemy w komorze lakierniczej z imitatorem światła słonecznego, żeby finalny kolor wyglądał identycznie jak na zewnątrz. Pełne lakierowanie auta klasy kompaktowej zajmuje zwykle 5–7 dni roboczych.
Stary spłowiały lakier, korozja na całym nadwoziu, zmiana koloru, przygotowanie auta do sprzedaży, restauracja klasyku.
Pełna powłoka lakiernicza nadwozia, gwarancja na powłokę, dokumentacja użytych lakierów do późniejszych napraw punktowych.
5–10 dni roboczych w zależności od stanu i wielkości auta.
Punktowe naprawy lakieru wykonujemy techniką spot repair — naprawiamy tylko uszkodzony fragment elementu, z miękkim przejściem koloru, dzięki czemu nie trzeba lakierować całego błotnika czy drzwi. Dobieramy kolor cyfrowo z mieszalni i sprawdzamy w komorze pod światłem słonecznym przed aplikacją.
Pojedyncze rysy, odpryski po kamieniach, otarcia od kluczy, drobne wgniecenia po zwykłej naprawie blacharskiej.
Niewidoczna naprawa, zachowany oryginalny lakier reszty elementu, krótki czas i niższa cena niż lakierowanie całego elementu.
1–2 dni robocze.
Restauracja klasyków to nasz znak rozpoznawczy — od 1992 roku w warsztacie przeszły setki starszych aut. Dobieramy lakier zgodny z oryginałem (próbniki kolorów z epoki, dokumentacja producenta), naprawiamy korozję od podszewki, lakierujemy ramę i elementy podwozia tam, gdzie trzeba. Każdy projekt traktujemy indywidualnie — na początku wycena na miejscu, plan etapów, jasna cena za każdy etap.
Renowacja klasyka, przywrócenie oryginalnego koloru, restauracja po długim postoju, przygotowanie auta zabytkowego do rejestracji.
Detaliczna wycena etapów, dokumentacja zdjęciowa procesu, dobór kolorów zgodny z oryginałem, doświadczenie 30+ lat z autami klasycznymi.
Od 2 tygodni — zależnie od zakresu (sam lakier vs lakier + blacharka + podwozie).
Klasyki z całej Polski. Jeśli odległość jest większa niż okolice Radomia — i tak zadzwoń. Renowacja klasyka to projekt na tygodnie, a dojazd raz na początek i raz na odbiór nie jest barierą.
Po wypadku jeden telefon do nas wystarczy. Współpracujemy z zaufanym warsztatem blacharskim — koordynujemy cały proces: oględziny, kosztorys, naprawa blacharska, lakierowanie, kontrola jakości, odbiór. Klient ma jeden numer telefonu (Artura) i jednego rozmówcę przez cały czas naprawy. Brak żonglowania między dwoma warsztatami, brak zrzucania odpowiedzialności.
⚠ Płatność
Rozliczamy gotówką lub przelewem. Nie obsługujemy bezgotówkowych z OC/AC. Jeśli masz odszkodowanie — towarzystwo zwykle wypłaca pieniądze na Twoje konto, a Ty rozliczasz się z nami bezpośrednio.
Stłuczka, kolizja, uszkodzenia powypadkowe wymagające naprawy blacharskiej i lakierowania.
Single point of contact (Artur — 508 382 248), jeden ustalony termin, jedna wycena obejmująca wszystkie prace, gwarancja na lakier.
5–14 dni w zależności od skali uszkodzeń.
Polerowanie korekcyjne (cut + finish) usuwa hologramy, drobne rysy i ślady od myjni, mat i utlenione warstwy. Wynik — głęboki połysk porównywalny z nowym lakierem. Przed pracą oceniamy grubość lakieru miernikiem, żeby nie ścierać warstwy ponad bezpieczną granicę. Idealne przed sprzedażą auta lub po długim postoju.
Spłowiały lakier, drobne rysy, mat, hologramy, przygotowanie auta do sprzedaży.
Głęboki połysk, usunięte drobne rysy, wzrost wartości auta przy sprzedaży.
1 dzień (auto kompaktowe), 1–2 dni (klasa wyższa lub gorszy stan).
Dla jasności — żeby nie tracić nikogo czasu:
Jeśli potrzebujesz mechaniki lub detailingu — chętnie polecimy zaufanego partnera w Radomiu.
Każde auto oceniamy osobiście. Przyjedź do Ślepowrona albo wyślij zdjęcia uszkodzenia na WhatsApp — oddzwonimy w ciągu godziny.